Home أخبار سيتعين على Autotech COS الإسرائيلية الكشف عن الاتصالات الصينية

سيتعين على Autotech COS الإسرائيلية الكشف عن الاتصالات الصينية

41
0
Autotech  credit: Shutterstock

سيُطلب من العشرات من الشركات الإسرائيلية التي توفر الأجهزة والبرامج لصناعة السيارات العالمية الكشف عن معلومات عن علاقاتها مع الصين كشرط للمشاركة في عقود التوريد المستقبلية مع الشركات المصنعة للسيارات الغربية. يتبع ذلك لوائح أمريكية جديدة مصممة لمنع استيراد المركبات “الذكية” ومكونات المركبات التي تم إنتاجها في الصين ، من اعتبارات الأمن القومي.

اعتبارًا من يناير 2026 ، تحظر اللوائح التي نشرت هذا الشهر البيع في الولايات المتحدة للمركبات الجديدة التي تستخدم مكونات البرمجيات ، بما في ذلك أنظمة التشغيل ، المرتبطة بـ “الشركات من البلدان المعادية” ، وروسيا والصين بشكل رئيسي. ينطبق الحظر أيضًا على هونغ كونغ. اعتبارًا من يناير 2029 ، سيكون هناك حظر مماثل على استخدام مكونات الأجهزة “الذكية” المنتجة في الصين في المركبات التي تباع في الولايات المتحدة. من بين هذه مكونات الطاقة للسيارات الكهربائية ، وأنظمة الإدارة المرتبطة بها ، حيث يكون المنتجون الصينيون مهيمنون.

سوف ينطبق الحظر أيضًا على مكونات البرمجيات والأجهزة التي لم يتم تصنيعها وتطويرها مباشرة في الصين ، ولكن من قبل الشركات التي تسيطر عليها الشركات الصينية أو التي لديها استثمار صيني مادي. سيتم تطبيقه على الشركات المصنعة للسيارات الأمريكية ، وكذلك على الشركات المصنعة من كوريا واليابان وأوروبا ، التي تبيع أو تصنع المركبات في الولايات المتحدة.

الاستجابة الفورية المطلوبة

تقول مصادر الصناعة إنه على الرغم من أن اللوائح الأمريكية “على ما يبدو الأفق الطويل ، فإنها تلزم الشركات المصنعة للسيارات بالاستجابة على الفور ، لأنها توقيع عقود توريد المكونات للمركبات المستقبلية لمدة ثلاث سنوات أو أكثر قبل بدء التصنيع.

تلقت العديد من شركات التكنولوجيا التلقائية الإسرائيلية بالفعل استفسارات من مصنعي المركبات الغربية التي يعملون بها ، وطلب منهم الكشف عن “الاتصالات الصينية” في سلاسل الإنتاج العالمية ، والاستثمارات الصينية فيها.

في السنوات الأخيرة ، بدأت العديد من شركات التكنولوجيا التلقائية الإسرائيلية في تشغيل فروع الإنتاج والبحث والتطوير في الصين وهونغ كونغ ، بسبب البنية التحتية المتقدمة والرخيصة نسبيًا الموجودة هناك في هذه المجالات.

وفي الوقت نفسه ، تعمل الوكالات الحكومية الإسرائيلية ، من بين وزارة النقل والمديرية الإلكترونية الوطنية ، على تنظيم الحماية السيبرانية للمركبات في إسرائيل على المدى الطويل. يهدف هذا العمل إلى إغلاق الثغرات الأمنية المحتملة على مدار دورة حياة المركبات الخاصة والتجارية التي تباع في إسرائيل. وسيشمل ذلك التعاريف الفنية لحماية الإنترنت في المركبات المستوردة ، والجوانب التشغيلية ، مثل حماية محطات الشحن للسيارات الكهربائية ، والاتصالات اللاسلكية مع البنية التحتية الذكية. تحديثات البرمجيات المضمونة من الخوادم الخارجية.

الدافع الرئيسي هو حقيقة أن معظم السيارات الجديدة التي تباع حاليًا في إسرائيل تنتمي إلى فئة “السيارات المتصلة” ، ولها ثغرات أمنية يمكن استغلالها لتعطيل عملها عن بُعد ، أو استخدامها لجمع معلومات حساسة ، أو لإلحاق الضرر الوطني الحساسة بنية تحتية. سبب آخر هو العدد الكبير من السيارات الذكية المنتجة في الصين التي تباع في إسرائيل ، على الرغم من أن الاستنتاجات لن تنطبق على وجه التحديد على السيارات الصينية ولكن على جميع السيارات.

تم نشرها بواسطة Globes ، إسرائيل بيزنس نيوز – en.globes.co.il – في 28 يناير 2025.

© حقوق الطبع والنشر لـ Globes Publisher Itonut (1983) Ltd. ، 2025.

رابط المصدر